МКАД

МКАД (магистраль М9) – Минская кольцевая автомобильная дорога. Протяженность трассы 56,2 километра, ширина дорожного полотна – 29 м. Покрытие проезжей части – асфальтобетон. Количество полос – 6. Маршрут трассы практически совпадает с административной границей Минска.

Съезды с МКАД в город:

0 км – пр-т Независимости

2 км – ул. Ф. Скорины

8 км – ул. Байкальская

9 км – пр-т Партизанский

11 км – ул. Магистральная

14 км – ул. Ташкентская

16 км – ул. Чижевских

18 км – ул. Маяковского и Игуменский трак

21 км – ул. Кижеватова23 км – ул. Казинца

24 км – ул. Наполеона Орды24 км – пр-т Дзержинского

27 км – ул. Громова28 км – ул. Слободская

31 км – ул. Шаранговича

33 км – ул. Мазурова

34 км – ул. Притыцкого

39 км – ул. Тимирязева

40 км – пр-т Победителей

46 км – Долгиновский тракт

53 км – Логойский тракт

56 км – ул. Всехсвятская

Съезды из города на МКАД:

0 км – Московское шоссе М2

2 км – ул. Купревича

9 км – Могилевское (М4) и Гомельское (М5) шоссе

11 км – ул. Магистральная

18 км – ул. Бабушкина

21 км – Слуцкое шоссе Р23

24 км – ул. Курчатова

25 км – Брестское шоссе Р23

27 км – ул. Громова

28 км – Озерцовский тракт

31 км – 4-й пер. Монтажников

34 км – Раковское шоссе

39 км – Заславское шоссе Р28

46 км – Папернянское шоссе Р58

53 км – Логойское шоссе М3

56 км – ул. Гинтовта

История строительства Минской кольцевой автодороги

Строительство МКАД стартовало в 1956 году и длилось семь лет. К 1963 году трасса была полностью готова, магистрали причислили третью категорию. На тот момент кольцевая была двухполюсной, а ширина дорожного полотна составляла всего 7,5 метра.

В 1980 году МКАД реконструировали впервые. 26,8 км магистрали расширили до четырех полос, причислив данный участок к первой категории автодорог. Другие 29,4 километра расширены не были и получили статус второй категории.

Спустя десять лет, к концу 90-ых, обновленная МКАД перестала справляться с автомобильной нагрузкой. Суточная загруженность дороги достигла 16-18 тыс. машин. Ситуацию существенно ухудшало наличие на трассе регулируемых перекрестков и остановок общественного транспорта.

Проблему надо было решать, и уже 7 августа 2001 года Президент подписал Указ о проведении очередной реконструкции МКАД. По поручению главнокомандующего работы должны были завершиться к ноябрю 2002 года. Так и произошло. Открытие обновленной МКАД состоялось 7 ноября 2002 года.

Основные характеристики современной МКАД:

• дорога первого категории;
• 6 полос движения (3 на внутреннем и 3 на внешнем кольце МКАД);
• пропускная способность — 85 тыс. автомобилей в сутки;
• разрешенная скорость — 90 км/ч (частично 100 км/ч);
• на всей протяженности автомагистрали отсутствуют светофоры, пересечения и левые повороты в одном уровне;
• на трассе функционируют три дорожно-измерительные станции;
• магистраль оснащена шумозащитными экранами (общая протяженность 2,4 км);На трассе реализовано 24 транспортные развязки, 30 мостов и путепроводов, 6 надземных и 16 подземных пешеходных переходов.