Метро, трамвай и многофункциональный центр: с минчанами обсудили будущее Курасовщины-3

  3889   3

Курасовщина — отдаленный район города, изолированный от центра обширной промзоной и аэропортом «Минск-1». Сторонние горожане бывают здесь разве что транзитом. Построенная вокруг предприятий электронной промышленности, Курасовщина до сих пор сохранила советский облик и экспериментальную архитектуру того времени.

Обсуждаемый участок находится в зоне интенсивного градостроительного освоения и проектируемого 4-го транспортного кольца. Поэтому с точки зрения градостроителей именно здесь назрела необходимость развития города, производственных комплексов и инженерно-транспортной инфраструктуры. Горожане, пришедшие на общественное обсуждение проектируемого участка, во многом разделяли мнение городских властей.

Проект детального планирования разрабатывала мастерская генерального плана «Минскградо». Автор проекта Сергей Акинчиц рассказал, как планируется видоизменить обсуждаемый участок.

— В составе проектируемой территории располагаются три функциональные зоны: производственная, общественная и ландшафтно-рекреационная. Производственная зона выделена на схеме голубыми тонами.

— Большую часть производственной зоны и более половины проектируемой территории занимает предприятие «Интеграл». Здесь же находится несколько крупных предприятий, таких как «БелМедПрепараты», Полиграфкомбинат им. Я. Колоса и массив гаражей, расположенных в зоне технического коридора линии электропередач. Они выделены на схеме зеленым цветом.

По словам Сергея Акинчица, несколько участков производственного назначения не соответствуют регламентам генплана из-за низкоплотной застройки. Архитектор предложил уплотнить эту территорию, доведя ее до нормативных параметров.

— Речь идет о производственной площадке РУП «БелМедПрепараты», которая в настоящее время не используется, и на территории которой находится недострой.

— Здесь предлагается расположить инвестиционный участок для размещения современного производства с базовой санитарно-защитной зоной шириной не более 50 м. Кроме уплотнения некоторых организаций, производственная зона в целом сохраняется.

— Ландшафтно-рекреационная зона будет сохранена в полном объеме.

Напомним, реконструкция стадиона «Орбита» стартовала еще в 2008 году. Больше пяти лет спортивная площадка лежала в руинах. Так она будет выглядеть после реконструкции.

— Кроме того, в общественной зоне запроектировано три инвестиционных площадки. Ниже торгового центра «Корона» будет расположена площадка научно-производственного назначения. На территории четырех открытых автостоянок предусмотрен административно-деловой объект с многоуровневой автостоянкой на 1200 машиномест. На пересечении улиц Корженевского и Кижеватова, рядом с проектируемой станцией метро «Слуцкий Гостинец», предполагается строительство многофункционального центра с перехватывающей парковкой на 600 машиномест. Он здесь уместен, поскольку эта территория имеет высокую градостроительную ценность и находится на пересечении основных магистралей.

— Сама ул. Корженевского реконструируется и по оси проезжей части предполагается строительство скоростного трамвая.

Кроме того, УП «Минскградо» разработало концепцию развития МКАД в соответствии с которой предусматривается устройство санитарно-защитной зелени, которая будет отгораживать магистраль от линии электропередач и гаражей.

— На период действия детального плана снос гаражей не предусмотрен, — отметил архитектор, — но на перспективу, после 2020 года предлагается каблирование этой линии электропередач и освоение незастроенной территории порядка 26Га под производственный объект.

Весь проект будет реализован в один этап: с 2015 до 2020 года.

В основном жителей города интересовало, когда они смогут приехать в центр на метро и под чьими окнами пройдет трамвайная линия. Однако, в зале администрации присутствовали собственники производственных объектов, которые по проекту должны пойти под снос.

— Административное здание по Корженевского, 24 оказалось на инвестиционном участке. На этом месте должна пройти дорога. Как планируется компенсировать собственникам снос строения? — задал вопрос один из присутствующих

— Действительно, часть земельного участка здесь подрезается проектируемой дорогой, которая предназначена для обслуживания завода «Интеграл» и проектируемого инвестиционного участка. По поводу компенсации я ничего не могу сказать, потому что этот вопрос проектировщики не ведут.

— Скажите более конкретно: где будет ходить трамвай, — попросил один из жителей района. — Исходя из этой схемы, трамвай идет в микрорайон Брилевичи, а тут — на Кижеватова. Замыкаться он где-то будет?

— Да, естественно, он будет соединяться. На этой схеме я вам не покажу, но трасировку трамвайной линии можно посмотреть на схеме генплана.