Будет быстрее, чем через МКАД. Где в Минске строят новую шестиполосную дорогу?

  302

Новая дорожная артерия напрямую соединит Фрунзенский и Центральный районы Минска. Сейчас автомобилистам, чтобы доехать из Масюковщины, Каменной Горки или Домбровки в Лебяжий и к ТЦ «Ждановичи», приходится либо выезжать на МКАД, либо делать крюк по второму кольцу.

Сооружение протяженностью около 380 метров войдет в пятерку самых длинных путепроводов города. Его ширина варьируется от 41,3 до 47,8 метров. Движение на мосту будет шестиполосным, по три ряда в каждом направлении. Основу конструкции составят 13 опор и 12 пролетов. Один из пролетов сделают 18-метровым, а длина остальных 11 составит по 33 метра каждый. Путепровод возводят из сборно-монолитных опор и готовых железобетонных балок.

С обеих сторон моста предусмотрены пешеходные тротуары, причем один из них совместят с дорожкой для велосипедистов. Для безопасности людей проезжую часть отделят от пешеходной зоны прочным железобетонным парапетным ограждением. Свободное пространство под самим путепроводом тоже принесет пользу — сейчас рассматривается вариант организации там автомобильной парковки.

Старту строительства предшествовала масштабная расчистка территории. Как сообщил заместитель директора ГП «Гордорстрой» Михаил Берестевич, на площадке сосредоточено множество инженерных коммуникаций. Сейчас специалисты переносят водопровод, тепло- и электросети, а также ливневую канализацию.

Строительные работы разделены на этапы и напрямую привязаны к графику. Со стороны улицы Колесникова специалисты монтируют стойки на фундаментные столбы, причем к сборке первого пролетного строения здесь приступили еще в мае. В это же время со стороны улицы Тимирязева продолжается заливка буровых свай и возведение опор, а начать монтаж пролетов на данном участке планируется до конца июня.

После завершения первого этапа строительства изменится схема движения общественного транспорта: автобусы перестанут сворачивать в переулок Колесникова, а поедут прямо с поворотом на улицу Люцинскую. Чтобы сдать объект в максимально сжатые сроки, строительные бригады работают круглосуточно вахтовым методом. При укладке асфальтобетонного покрытия со стороны улицы Тимирязева стройка также перейдет на круглосуточный режим.

Строительство путепровода Колесникова — Тимирязева является частью масштабной модернизации транспортной сети Минска. В планах продлить улицу с мостом над железной дорогой в районе Чюрлениса — Корженевского и проложить новую дорогу от улицы Цвирко до 1-го переулка Кольцова. Также проект предусматривает соединение улиц Малинина и Монюшко мостом через Свислочь и строительство участка от улицы Серова до Шпилевского с еще одним путепроводом над железнодорожными путями.