Две трети моста через Свислочь уже готовы. А когда уже можно будет ездить по проспекту?

  211

Сергей Панев подчеркнул: на первой половине моста все технические решения уже отработаны. Специалисты рассчитывают, что оставшуюся часть отремонтируют быстро, в штатном режиме. К слову, довольно сложные работы выполняют и под сооружением.

— Основные штукатурные работы закончим вовремя. Чтобы качественно выполнить малярные и покрасочные, нужны определенные температура и влажность поверхности. Прилагаем максимальные усилия, чтобы уложиться в установленные сроки. Но если и произойдет небольшая задержка, сделаем все возможное, чтобы свести к минимуму временные неудобства для минчан и гостей города, — уточнил директор «Гордорстроя». — Даже если работы по первой арке затянутся, на запуск движения это не повлияет. Мы понимаем, что создаем определенные сложности для пешеходов, автомобилистов и велосипедистов, поэтому стараемся максимально быстро завершить начатое.

Начальник участка «МСУ № 2» ОАО «Мостострой» Роман Залуцкий отметил: работы на объекте организованы в круглосуточном режиме.

— Заблаговременно — еще до начала строительства — приобрели 90% необходимых материалов. Они складируются на нашей базе и подвозятся на стройплощадку, что называется, с колес, поэтому никаких задержек по этой части нет. Более 50 специалистов управления круглосуточно трудятся над тем, чтобы запустить движение как можно раньше, — дополнил Роман Залуцкий. — Нас не пугает ни жара, ни холод, ни дождь. В жаркую погоду для работников обеспечен питьевой режим, вагончики оборудованы кондиционерами, предусмотрены увеличенные интервалы для отдыха. На случай дождей все обеспечены влагозащитными костюмами.

Что касается строительных составов, то существуют специальные химические добавки, которые позволяют контролировать все процессы в зной. Для бетона используют пленкообразующие вещества, специальные укрытия, также его охлаждают, поливая водой. Никаких особых технологических ограничений из-за погоды нет.