Автозаводская линия метро Минска

2-ая линия Минского метрополитена носит название Автозаводская. Решение о строительстве транспортного объекта подписали в начале 1984 году. На реализацию первого участка второй линии ушло 7 лет. Участок в числе шести станций был запущен в постоянную эксплуатацию в канун новогодних праздников – 31 декабря 1990 года. Тогда замыкающими станциями значились Тракторный завод и Фрунзенская, а длина линии составляла 6,12 км.

Через 5 месяцев после открытия первого участка, в эксплуатацию ввели еще одну станцию – Первомайскую. К слову, до сих пор Первомайская является единственной станцией Минского метро, где загрузка пассажиров организована с бокового расположения платформ. Во всех остальных случаях платформы находятся в центре станции.

Спустя пять лет Автозаводская линия продлилась еще на два шага. Станции метро Молодежная и Пушкинская были введены в эксплуатацию в 1995 году. Тогда протяженность метро увеличилась на 2,92 км. В 1997 году на линии появилось еще три новые станции, метро протянулось от станции Тракторный завод до остановки Автозаводская. В 2001 была возведена замыкающая на сегодня станция Могилевская. В 2005 метро пришло в Каменную горку – разом открылись три пункта: Спортивная, Кунцевщина и Каменная Горка.

В таком составе Автозаводская линия существует до сих пор. На сегодня вторая ветка метро состоит их 14 станций, общей протяженностью более 18 км. Все станции подземные, мелкого заложения. Работает минское метро ежедневно с 5:30 до 1:00.

Список станций Автозаводской линии метрополитена Минска

Интервалы движения поездов на Автозаводской ветке

Перспективы развития Автозаводской линии метрополитена

Генеральный план города предусматривает развитие Минска, в том числе и столичного метро. Согласно «Генеральной схеме развития метрополитена» в перспективе (не ранее 2020 года) вторая линия подземки увеличится еще на два пункта. Красная ветка будет продлена станциями Шабаны и Красный бор. После завершения строительства зеленой ветки, станция метро «Фрунзенская» получит статус пересадочного пункта.

Оснащенность и безопасность

Все станции Автозаводской линии оснащены пунктами досмотра пассажиров. Объекты выборочного досмотра багажа и ручной клади оборудованы рентгенографическими сканерами и «рамками» для обнаружения металлических предметов. На станциях ведется видеонаблюдение и аудиофиксация.