Станция метро "Могилёвская"

Первые мысли о минском метрополитене появились в конце 1960-х годов, однако Советская Белоруссия в те годы не могла претендовать на 4-й вид общественного транспорта. Ситуация изменилась в 1975 году, когда Минск официально стал городом-миллионником. Первые сваи Московской линии были забиты в 1977 году, а спустя 7 лет начато строительство первых станций Автозаводской линии. Развитие столицы приводит к тому, что неминуемо растёт и количество общественного транспорта. В 2018 году минский метрополитен насчитывает 2 ветки и 29 станций, однако в ближайшее время планируется запустить и третью линию, добавив в первой очереди 4 станции.

История ст. м. «Могилёвская»

Первые станции Автозаводской линии были открыты в 1990 году на участке «Фрунзенская» – «Тракторный завод». Через 5 лет путь увеличили ещё на 2 станции — «Молодёжную» и «Пушкинскую», а в 1997 году добавили «Партизанскую» и «Автозаводскую». Строительство конечной станции — «Могилёвская» — растянулось на 7 лет. Возможно, это произошло потому, что данная остановка столичного метрополитена не похожа на все предыдущие: посадочная платформа была увеличена на 5 метров, а в длину уменьшена на 50, над входами располагается козырёк, который защищает лестницу от дождя и снега, оборудованы лифты для доступа к подъездным путям. Что немаловажно, при строительстве удалось не перекрывать весь проспект Независимости полностью. Проектное название станции — «Социалистическая» — было решено изменить на современное «Могилёвская». В 2003 году к станции добавилось электродепо для разворота и ремонта подвижного состава.

Сейчас эта станция стоит на 5-м месте по пассажиропотоку — в день её услугами пользуются около 50 тысяч человек. Кроме того, именно здесь располагается музей минского метрополитена. Любой желающий может увидеть многочисленные артефакты строительства метро, а также посидеть в кресле машиниста состава.

Оформление

Двухэтажная «Могилёвская» стала первой станцией, где лестницы в вестибюли начинаются практически с середины платформы. Именно этот приём позволил уменьшить длину станции. В качестве компенсации была увеличена ширина платформы до 15 метров.

По вертикали станция разделена на этажи: на верхнем находятся пешеходные галереи, кассы, технические помещения, а на нижнем — подъездные пути. По горизонтали пространство разделено рядом колонн, облицованных белым мрамором. Тёмно-красным гранитом на полу чётко ограничена зона подъездных путей. Тёмно-синий потолок объединяет всю композицию, символизируя яркий ночной небосвод Беларуси.

Расположение

Выходы ст. м. «Могилёвская» расположены на Партизанском проспекте, недалеко от его пересечения с МКАД, на улице Ангарской и улице Машиностроителей. Здесь находится крупный ТРЦ «Момо», храм Благовещения Пресвятой Богородицы, сквер Беларусь Партизанская, БЦ «S-Union», АЗС «Белоруснефть», Дворец спорта МАЗ.

Остановки наземного общественного транспорта расположены сразу возле выходов из метро. Здесь курсируют автобусы № 110, 58, 87с, 66, 148с, 112с, 72, 72д, 79д, 88с, 98с, 94с, 93, 9д, 9, 21, 186, 148с, 21, 61, 66, 110, 110а, 129, 160, 160а, 161, 168, 161а, 161с, 168а; троллейбусы № 60, 3, 34, 67 ; маршрутные такси №№ 1088, 1001, 1109, 1211, 1430, 1183, 1187, 1303, 1397, 1312, 1397а, 1582; пригородные автобусы №№ 108, 110а, 129, 160, 161, 161а, 168, 160а, 168а, 186, 239, 273, 276ас, 276с, 287, 287а, 291, 326, 375, 388, 382, 392, 397, 397а, 424, 426, 436, 437, 428, 443, 198э.

Будущее

Планируется, что после 2020 года ст. м. «Могилёвская» перестанет быть конечной станцией красной ветки — этот участок будет продлён до ст. м. «Шабаны».