Станция метро "Первомайская"

Метро Минска, как и положено относительно молодому и амбициозному виду общественного транспорта, строилось стремительно. Первые идеи его возникновения появились в 1960-х, началось строительство в 1977 году, а первые поезда синей ветки были запущены уже в 1984-м. Еще не завершилось строительство первой очереди Московской линии, а власти города взялись за проектирование и возведение Автозаводской линии. Спустя 7 лет и красная ветка была открыта от ст. м. «Фрунзенская» до ст. м. «Тракторный завод».

Расположение

Выходы из метро находятся на улице Ленина недалеко от персечения ул. Ленина и ул. Ульяновской. Здесь расположен Республиканский культурно-просветительский центр Управления делами Президента Республики Беларусь, Площадь объединенных наций, Парк 40-летия Великого Октября, 3-я городская клиническая больница им. Клумова, общежития БГУ, 3-й корпус БГТУ.

Остановка общественного транспорта расположена по ул. Ленина. Здесь курсируют автобусы №№ 901, 127.

С помощью портала realt.by Вы можете выбрать и купить квартиру возле метро Первомайская.

Станция метро «Первомайская» на карте Минска

История ст.м. «Первомайская»

Строительство станции было начато в первой очереди возведения Автозаводской линии. Однако соседство со Свислочью стало краеугольным камнем для проектировщиков и архитекторов. Было принято решение на время изменить ход реки, установив в ее русле специальные щиты. Котлован был дополнительно укреплен вновь построенной бетонной стеной. В итоге станцию смогли открыть лишь через несколько месяцев после официального открытия красной ветки в 1991 году.

Есть версия, что «Первомайская» стала такой особенной из-за недостаточного исследования пород песка вблизи реки. Из-за этих же пород песка ее несколько раз планировали закрыть по причине нестабильности грунта. Низкий пассажиропоток лишь усугублял ситуацию — нерентабельность станции ставила под угрозу ее существование в принципе. Однако близость к стадиону «Динамо» и большое расстояние между станциями «Купаловская» и «Пролетарская» все же перевешивают все доводы, и платформы принимают своих пассажиров.

Оформление

Изначально планировалось, что «Первомайская», как и ряд других станций, будет оформлена по типовому проекту: сборная железобетонная конструкция с двумя рядами колонн на платформе. Однако местоположение будущей станции сыграло решающую роль — соседство с водной системой не позволяло воплотить типовой проект. «Первомайская» стала уникальной в Минске двухуровневой конструкцией, где на верхнем этаже располагались вестибюли, кассы и вход в метро, а на нижнем располагались непосредственно поезда. Как раз именно поэтому «Первомайская» — единственная станция с выходом из поездов «не в ту сторону».

Основным цветом в оформлении стал белый, материалом стен — мрамор. Декоративные композиции сделаны из керамики, дополнены элементами в красных тонах.